航空機テロ・破壊行為の一覧

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航空機テロ・破壊行為の一覧（こうくうきテロ・はかいこういのいちらん）は、民間航空機に対して行われたテロ行為や破壊行為の一覧。なお、民間航空機に対するハイジャック行為やハイジャック行為が原因となった破壊、墜落事件は「ハイジャック」を参照。その他の航空機テロや故意の破壊行為でない航空事故は「航空事故」を参照のこと。

[編集] 概要

テロ組織による民間航空機に対するテロ行為や、軍による民間航空機の撃墜などの破壊行為は、戦時中だけでなく平時にも偶然、故意を問わず様々な理由から多数起きている。この中には故意の破壊行為による「事件」と断定されたものの、被疑者が特定できず、その破壊行為の背景が解明されていないものも含まれている。

[編集] 一覧

[編集] 1930年代

ボーイング247

1933年 10月10日
- 便名：ユナイテッド航空便名不明
- 機種：ボーイング 247
- 死者：乗員乗客10人全員が死亡。
- 状況：ニューアーク発オークランド行きの大陸横断便として運航されており、途中経由地であるクリーブランドを離陸しシカゴに向かっていたが、インディアナ州チェスタートン郊外を飛行中に爆発して墜落した。捜査当局は破壊工作が行われたと断定はしたものの、犯人を特定することは出来ず、誰一人としてこの事件で起訴されなかった。
- 詳細：「ユナイテッド航空機チェスタートン爆破事件」を参照。

[編集] 1940年代

1940年 7月1日
- 便名：エールフランス便名不明
- 機種：ドヴォワチン 338
- 死者：乗員乗客全員が死亡。
- 状況：フランス領インドシナ（現在のべトナム）のトンキン湾の公海上空で、バンコクからサイゴンへ向けて飛行中に、同機を中華民国軍の爆撃機と誤認した日本軍の戦闘機に撃墜された。

1943年 6月1日
- 便名：英国海外航空 (BOAC)777便
- 機種：ダグラス DC-3
- 死者：乗員乗客17人全員が死亡。
- 状況：ポルトガルのリスボン発イギリスのホワイトチャーチ行きのBOAC機がイギリスのウィンストン・チャーチル首相搭乗機と誤認され、ビスケイ湾の公海上でドイツ空軍機に撃墜される。俳優のレスリー・ハワードが巻き込まれたが、チャーチル首相と誤認されたのは彼のマネージャーだった。
- 詳細：「レスリー・ハワード搭乗機誤撃事件」を参照。

1949年 5月7日
- 便名：フィリピン航空便名不明
- 機種：ダグラス DC-3
- 死者：乗員乗客13人全員が死亡。
- 状況：時限爆弾により空中爆発。

[編集] 1950年代

ラーヴォチュキンLa-7

1954年 7月22日
- 便名：キャセイパシフィック [*便名?]
- 機種：ダグラス DC-4
- 死者：乗員乗客19人中10人が死亡。
- 状況：南シナ海の公海上を飛行中、中国人民解放軍のラーヴォチュキンLa-7戦闘機から突如攻撃を受けエンジンと燃料タンクが被弾、墜落した。
- 詳細：「キャセイパシフィック航空機撃墜事件」を参照。

1955年 7月27日
- 便名：エルアル航空 402/26便
- 機種：ロッキード L-1049 コンステレーション
- 死者：乗員乗客58人全員が死亡。
- 状況：航法ミスによりブルガリア領空を侵犯したエルアル機が、緊急発進したブルガリア空軍機の攻撃を受け爆発炎上、空中分解して墜落。
- 詳細：「エルアル航空機撃墜事件」を参照。

[編集] 1960年代

1965年 7月8日
- 便名：カナダ太平洋航空 21便
- 機種：ダグラス DC-6B
- 死者：乗員乗客52人全員が死亡。
- 状況：ブリティッシュコロンビア州上空を飛行中に保険金目当ての自殺者がトイレで酸性物質を爆発させたため空中分解し墜落。

1967年 10月12日
- 便名：英国欧州航空 (BEA) 284便
- 機種：デハビランドコメット4B
- 死者：乗員乗客66人全員が死亡。
- 状況：ギリシアのアテネからキプロスのニコシアへ飛行中、ファーストクラスの座席下に隠された爆弾が爆発、機体は空中分解してロードス島沖の地中海に墜落。同機にはキプロス陸軍司令官が搭乗を予定しており、その暗殺を狙ったテロと推定されたが、司令官本人は直前に搭乗を取り止めており、一般乗客のみが巻き込まれるという悲惨な事件となった。

[編集] 1970年代

1972年 1月26日
- 便名： JAT (ユーゴスラビア航空) 364便
- 機種：ダグラス DC-9
- 死者：乗客乗員28人中27人が死亡。
- 状況：コペンハーゲンからベオグラードへ向かう途中、高度1万メートルを巡航中に貨物室に仕掛けられた手榴弾が爆発、チェコスロバキアのヘルムスドルフ近郊に墜落した。22歳の女性が下半身不随の重症を負いながらも奇跡的に生存。
- 詳細：「JATユーゴスラビア航空機爆破事件」を参照。

1972年 6月15日
- 便名：キャセイパシフィック航空 700Z便
- 機種：コンベア CV880
- 死者：乗客乗員81人全員死亡。
- 状況：シンガポール発バンコク経由香港行きとして運行中の700Z便は、バンコクを離陸して南ベトナムの中央高地上空29,000フィートを飛行していたが、貨物室に仕掛けられた爆弾が爆発し空中爆発を起こし、サイゴンから300Km離れたプレイクのジャングルに墜落した。タイの捜査機関は、婚約者の女性とその娘を殺害して保険金を詐取することを目的に、彼女のスーツケースに爆弾を仕掛けた被疑者として男性を逮捕したが、証拠不十分として2年後に釈放した。ベトナム戦争中に戦闘区域内で発生したことから、アメリカ空軍機の誤射などによって撃墜されたという説も事件発生当時から取りざたされた。
- 詳細：「キャセイ・パシフィック航空700Z便爆破事件」を参照。

1973年 2月21日
- 便名：リビアアラブ航空 114便
- 機種：ボーイング 727
- 死者：乗員乗客113人中108人が死亡。
- 状況：トリポリ発カイロ行きのリビア航空機が航路を逸脱してイスラエル領空 (第三次中東戦争でイスラエルが占領していたシナイ半島上空) を侵犯。緊急発進したイスラエル空軍機に撃墜された。
- 詳細：「リビア航空機撃墜事件」を参照。

1976年 10月6日
- 便名：キューバ航空 455便
- 機種：ダグラス DC-8-43
- 死者：乗客乗員73人全員が死亡。
- 状況：反カストロ主義者が仕掛けた爆弾がバルバドス離陸直後に機内で爆発、操縦士が意識を喪失して沖合に墜落。
- 詳細：「キューバ航空455便爆破テロ実行犯」を参照。

1978年 4月21日
- 便名：大韓航空 902便
- 機種：ボーイング 707
- 死者：乗員乗客109人中2人が死亡。
- 状況：北極圏を飛行中の大韓航空機が航法ミスにより航路を逸脱しソ連領空を侵犯、緊急発進したソ連空軍機にコラ半島のムルマンスク上空で迎撃され左翼と胴体一部を損傷、同機は凍結湖に不時着した。
- 詳細：「大韓航空機銃撃事件」を参照。

[編集] 1980年代

1980年 6月27日
- 便名：イタビア航空 870便
- 機種：マクダネルダグラス DC-9-15
- 死者：乗客乗員81人全員が死亡。
- 状況：地中海上空を巡航していたイタリア国内線が突然空中爆発してシチリア沖に墜落。イタリア空軍機誤射説、NATO空軍機が領空侵犯したリビア軍機と誤認して撃墜したとする説、テロ説などが錯綜した。その後誤射が行われたとしてイタリア空軍の幹部が起訴されたが、1997年になって事故調査委員会は「原因不明の機内の爆発があった」と断定、2007年には同空軍の無罪が確定している。

ソ連軍のスホーイSu-15戦闘機（同型機）

1983年 9月1日
- 便名：大韓航空 007便
- 機種：ボーイング 747
- 死者：乗員乗客269人全員が死亡。
- 状況：アンカレッジ発でソウル行きだったが、航法ミスにより航路を逸脱しソ連領空を侵犯、ソ連が占拠している樺太上空でソ連空軍のスホーイSu-15戦闘機に撃墜された。
- 詳細：「大韓航空機撃墜事件」を参照。

1986年 6月23日
- 便名：インド航空 181便
- 機種：ボーイング 747
- 死者：乗員乗客329人全員が死亡。
- 状況：モントリオール発ロンドン行きが、アイルランド沖の北大西洋上を巡航中に爆発して墜落。ほぼ同時刻に成田空港では、インド航空301便に搭載されることになっていた荷物が爆発し作業員2人が死亡したことから、インド政府は政府と対立していたシーク教徒過激派による時限爆弾を使ったテロと断定した。搭乗していない乗客の荷物を航空機に搭載するという規律違反や爆弾を見過ごした空港の警備体制も問題になった。
- 詳細：「インド航空182便爆破事件」および「成田空港手荷物爆発事件」を参照。

1988年 7月3日
- 便名：イラン航空 655便
- 機種：エアバス A300
- 死者：乗員乗客259人全員が死亡。
- 状況：バンダレ・アッバース発ドバイ行きがアメリカ海軍のミサイル巡洋艦に攻撃機と誤認され、放たれた巡航ミサイルによりペルシア湾上空で撃墜される。アメリカ巡洋艦は公海上にあったがイラン航空機はイラン領海上空を飛行中で、また機上には38人の外国人と66人の子供がいたことなどから国際問題化した。
- 詳細：「イラン航空655便撃墜事件」を参照。

パンアメリカン航空のボーイング747

1988年 12月21日
- 便名：パンアメリカン航空 103便
- 機種：ボーイング 747
- 死者：乗員乗客259人全員と地上の11人が死亡。
- 状況：事故ではなく事件 (テロ)。スコットランドのロッカビー上空でリビアのテロリストによって仕掛けられた爆弾が爆発し墜落。事件後遺族への補償でパンナムの経営は悪化し、これが同社経営破綻の原因となった。
- 詳細：「パンナム機爆破事件 (ロッカビー事件)」を参照。

1989年 9月19日
- 便名： UTA航空 803便
- 機種：マクダネルダグラス DC-10-30
- 死者：乗員乗客170人全員が死亡。
- 状況：コンゴのブラザビル発パリ行きが、中継地チャドのヌジャメナを離陸後、機内に仕掛けた爆発物が爆発してニジェールに墜落。2003年になってリビア政府が事件への関与を認め、犠牲者遺族に対して補償を行った。
- 詳細：「UTA航空772便爆破事件」を参照。

[編集] 1990年代

1994年12月11日
- 便名：フィリピン航空 434便
- 機種：ボーイング 747-200
- 死者：乗客1人が死亡。
- 状況：マニラ発セブ経由成田空港行きの434便の機内で、座席に仕掛けられた爆弾が爆発、南大東島沖上空を航行中であったため目的地ではなく沖縄県の那覇空港に緊急着陸した。この爆発事件はアルカーイダの捜査の過程で、同組織のテロリストであるラムジ・ユセフが「ボジンカ計画」の予行演習として行ったものであることが判明した。
- 詳細：フィリピン航空434便爆破事件を参照。

1999年 10月31日
- 便名：エジプト航空 990便
- 機種：ボーイング 767-300
- 死者：乗員乗客217人全員が死亡。
- 状況：ニューヨークのケネディ空港を離陸した30分後にマサチューセッツ州ケープコッド沖の大西洋上に突然墜落した。アメリカ当局の調査では機長が席を外した隙に副操縦士がアラビア語で「神のみを信ずる」と静かに口にしてエンジン出力を下げ操縦桿を前方に倒してダイブしたことが直接の原因とされているが、エンジンの誤作動の可能性も取りざたされている他、自殺かテロ行為かについても説が割れている。
- 詳細：「エジプト航空990便故意墜落事件」を参照。

[編集] 2000年代

アメリカン航空のボーイング757

2001年 9月11日
- 便名： 1) アメリカン航空11便、2) ユナイテッド航空 175便、3) アメリカン航空 77便、4) ユナイテッド航空 93便
- 機種： 1) ボーイング 767、2) ボーイング 767、3) ボーイング 757、4) ボーイング 757
- 死者： 1) 92人、2) 65人、3) 64人、4) 45人。
- 状況：アルカーイダに所属する複数のテロリストによってハイジャックされた航空機4機がニューヨークのワールドトレードセンター、ワシントンの国防総省ペンタゴン、ペンシルバニア州シャンクスヴィルなどに次々と激突、墜落。ビルの火災や崩壊などにより、死者・行方不明総計2,996人という、航空機に関連した惨事としては史上最悪のものとなった。なお上記の犠牲者数は各航空機のみのもの、乗員乗客にはテロリストを含む。
- 詳細：「9/11 アメリカ同時多発テロ事件」を参照。

→ AA11便とUA175便WTC激突の模様 (動画)

2001年 10月4日
- 便名：シベリア航空 1812便
- 機種：ツポレフ Tu-154
- 死者：乗員乗客78人全員が死亡。
- 状況：イスラエルからノボシビルスクに向かう便が黒海上空を巡航中突然爆発して墜落。9/11テロ直後のため当初はテロが疑われたが、ウクライナ防空軍が演習で発射した地対空ミサイルが、同機を誤ってロックオンしていたことが判明した。
- 詳細：「シベリア航空機撃墜事件」を参照。

2002年 5月7日
- 便名：中国北方航空 6136便
- 機種：マクドネルダグラス MD-82
- 死者：乗員乗客112人全員が死亡。
- 状況：北京発大連行きが大連空港近くの海上で火災により墜落。債務清算のため多額の生命保険を自分にかけた乗客が、可燃性の液体をペットボトルに入れて機内に持ち込み放火した自殺だった。
- 詳細：「中国北方航空6136便放火墜落事件」を参照。

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