興浜北線

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興浜北線（こうひんほくせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道宗谷支庁管内の枝幸郡浜頓別町の浜頓別駅で天北線から分岐し、同郡枝幸町の北見枝幸駅までを結んでいたが、1980年の国鉄再建法施行を受けて特定地方交通線に指定され、1985年に廃止された。

[編集] 路線データ

管轄：日本国有鉄道
区間（営業キロ）：浜頓別～北見枝幸(30.4km)
駅数：9（起点駅を含む。駅6、仮乗降場3）
複線区間：なし（全線単線）
電化方式：全線非電化
閉塞方式：票券閉塞式（全線1閉塞）※過去には目梨泊でも閉塞扱いを行っていた。

[編集] 歴史

改正鉄道敷設法別表第145号に規定する予定線の一部で、本来は興浜南線と結んで興部～浜頓別間のオホーツク海沿岸を縦貫する鉄道（興浜線）の一部となる計画であった。1936年に北見枝幸までが開業したが、太平洋戦争末期の1944年には不要不急線として全線が休止、戦後すぐに復活した。

両線を結ぶ区間の一部で建設工事も行なわれていたが、沿線の開拓計画の頓挫などから建設は進まず、結局接続する予定であった興浜南線ともども第1次特定地方交通線に指定され、両線とも1985年に廃止。一部で完成していた未成区間の路盤等も放棄された。また、両線が接続していた、天北線、名寄本線も第2次特定地方交通線に指定され、廃止されている。また、仁宇布から延伸し北見枝幸で接続するはずだった美幸線も未成のまま廃止されてしまった。

廃止協議の過程で、未成区間を完成させ接続する天北線や名寄本線、湧網線などと一体化させた「オホーツク縦貫鉄道構想」も立案されたが、開業しても毎年数億円単位の赤字が発生することが判明し、結局断念されている。

1936年 7月10日　【開業・全通】興浜北線浜頓別～北見枝幸(30.4km)
1944年 11月1日　【休止】全線(-30.4km)
1945年 12月5日　【復活】全線(+30.4km)
1956年2月26日　【仮乗降場新設】頓別、豊浜、山臼
1981年 9月18日　第1次特定地方交通線として廃止承認
1984年 2月1日　【貨物営業廃止】全線
1985年 7月1日　【路線廃止】全線(-30.4km)。宗谷バスにバス転換

[編集] 接続路線

浜頓別駅：天北線

[編集] 駅一覧

駅一覧 ==

駅名	営業キロ	接続路線
北見枝幸駅	0.0
問牧駅	7.3
山臼仮乗降場
目梨泊駅	12.7
斜内駅	18.0
豊浜仮乗降場
豊牛駅	23.4
頓別仮乗降場
浜頓別駅	30.4	国鉄天北線