水道道路
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水道道路（すいどうどうろ、または「水道道」）は、主に上水道に供される原水または浄水の輸送管を埋設した土地の上に設けられた道路である。
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[編集] 経緯
明治以降の生活様式の近代化、および都市への人口集中に伴い、上水道への需要が高まる反面、水源となる森林の減少に伴う地下水の不足や、下水の河川への排出等による水源の汚染などが顕在化し、良質な水源の確保が喫緊の課題となった。そこで、1887(明治20)年の横浜市水道を皮切りに各地で近代水道が整備されるようになる。
今でこそシールド工法など建築技術の発展に伴い地下深くへのトンネル施工も可能になったが、水道黎明期は開削工法によって地中浅くへ水路を設置または水道管を埋設していたため、水源地や堰、浄水場や配水拠点など水道設備の間を結ぶ水道管を敷設または埋設する用地が予め確保されてから施工されていた。
その後、都市部へ人口増加に伴い小河川や水路などが道路用地として利用されたのと同様、水道用地の上も道路として利用されるようになり、水道管の上に道路が敷設される例が各地で見られるようになった。
[編集] 特徴
ひたすら真っ直ぐ延びる荒玉水道道路 (2006年 5月26日撮影) 水道管保護のため大型車の通行を規制する旨の標示を水道局が行っている (2006年 5月26日撮影) |
水道設備の間を極力最短距離で結ぶよう設計されているため、周囲の道路や地形に比べて真っ直ぐに延びていることが多く、込み入った都市部の道路にあっては特徴的である。
しかし、比較的道幅が狭い場合も多く、自転車以外の車両通行止めまたは一方通行となっている場合がある。
また、歴史的経緯により地下の比較的浅いところに水道管が敷設されている場合が多いため、自動車が通行できたとしても水道管保護のために重量の大きな車両の通行を禁止している場合もあり、その場合は万一にも進入されての水道管破断等の事故が起こらないよう、標識のほか標示やガードレールなどが多重に設置されている様子も見られる。
いっぽう、歩行者や自転車にとってはむしろ利用しやすい道幅であり、また自動車の排気ガスや幅寄せなどの脅威を回避できる特徴を受け、河川敷などを利用したサイクリングコースと同様に都市部の自転車愛好家などに好まれれている。
[編集] 主な水道道路
[編集] 神奈川県
[編集] 東京都
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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