心斎橋駅
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ドーム状の御堂筋線ホーム入線しているのは北大阪急行の車輌
心斎橋駅（しんさいばしえき）は、大阪府大阪市中央区にある大阪市営地下鉄の駅。
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[編集] 利用可能な鉄道路線
御堂筋線と四つ橋線との乗換えは、長堀鶴見緑地線ホーム経由となる。また、四つ橋線のりばは駅名としては別駅扱いだが、中間改札無しで繋がっており、実質的に同一の駅とみなすこともできる。
[編集] 駅構造
御堂筋線・長堀鶴見緑地線ともに島式1面2線ホームの地下駅である。戦前に開業した御堂筋線のホームは、淀屋橋駅などと同様ドーム式構造。長堀鶴見緑地線ホームの森ノ宮寄りには引上線があり、京セラドーム大阪で野球やイベントが行われた際の臨時列車折り返しなどに使われる。
近隣の四つ橋線を含め、3線はコの字の形で繋がっている。長堀鶴見緑地線ホームの森ノ宮寄りから御堂筋線ホームの梅田寄り、大正寄りから四つ橋線四ツ橋駅の西梅田寄りにつながっている構成である。長堀鶴見緑地線から四ツ橋駅までの間は距離があり、途中には動く歩道がある。構内および一般通路両方に提供されている。
[編集] 利用状況
以下は乗車人員数である。
- 四ツ橋線 - 16788人
- 御堂筋線 - 76694人
- 長堀鶴見緑地線 - 7371人
乗降客数は概ね二倍計算となるため
- 四つ橋線 - 約32000人
- 御堂筋線 - 約153000人
- 長堀鶴見緑地線 - 約14000人
となり、全てを総合すると一日あたりの乗降客数は19万人弱となる。
- そごう心斎橋店の開店で乗降客数が増えたとされている。
[編集] のりば
心斎橋駅で停車中の車両。
- 御堂筋線
- ■ なんば・天王寺・なかもず方面
- ■ 梅田・新大阪・千里中央方面
- 長堀鶴見緑地線
- ■ 京橋・門真南方面
- ■ 大正方面
[編集] 駅周辺
[編集] バス
大阪市営バス
心斎橋筋一丁目停留所
佐野屋橋停留所
四ツ橋停留所
- 西行のりば
- 84号系統 弁天町バスターミナル 行
- 四ツ橋 - 地下鉄西長堀 - 本田一丁目 - 弁天ふ頭 - 弁天町バスターミナル
- 84号系統 弁天町バスターミナル 行
- 東行のりば
- 84号系統 なんば 行
- 四ツ橋 - 心斎橋筋一丁目 - 道頓堀橋 - なんば
- 85号系統 玉造経由 杭全 行
- 四ツ橋 - 佐野屋橋 - 玉造 - 地下鉄今里 - 杭全
- 84号系統 なんば 行
- 北行のりば
- 103・103A号系統 肥後橋経由 大阪駅前 行
- 四ツ橋 - 信濃橋 - 肥後橋 - 大阪駅前
- 103・103A号系統 肥後橋経由 大阪駅前 行
[編集] 歴史
- 1933年（昭和8年）5月20日 1号線（現在の御堂筋線）の梅田（仮）～心斎橋間が開通時に、同線の終着駅として開業。
- 1935年（昭和10年）10月30日 1号線が難波まで延伸、途中駅となる。
- 1996年（平成8年）12月11日 長堀鶴見緑地線（旧・鶴見緑地線）が京橋から当駅まで延伸、乗換駅となる。同時に四つ橋線四ツ橋駅へも直結。
- 1997年（平成9年）8月29日 長堀鶴見緑地線が大正まで延伸。途中駅となる。
[編集] その他
第1回近畿の駅百選に選定された。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
