参宮鉄道
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参宮鉄道株式会社（さんぐうてつどうかぶしきがいしゃ）は、現在のJR東海紀勢本線・参宮線の津駅～伊勢市駅間を建設した鉄道会社である。伊勢神宮の参拝客を見込んで設立された。
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[編集] 沿革
- 1889年（明治22年） 伊勢市宇治山田町の北川矩一らが発起人となり、伊勢神宮参拝の目的で津－小俣間の鉄道建設を出願。
- 1890年（明治23年） 将来、関西鉄道（現在の関西本線・草津線などを建設）と連絡することを条件として免許が下りた。
- 1893年（明治26年） 初の路線となる津駅～宮川駅間が12月31日に開業。
- 1894年（明治27年） 宮川駅～山田駅（現、伊勢市駅）間の延長を申請。
- 1896年（明治29年） 申請区間の免許が下される。
- 1897年（明治30年） 宮川駅～山田駅間が11月11日に開通。
- 1906年（明治39年） 山田～鳥羽間の延長を申請。
- 1907年（明治40年） 申請区間の免許が下りる。しかし参宮鉄道時代は着工に至らなかった。
- 1907年（明治40年） 10月1日、1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により国有化された。
- 1909年（明治42年） 亀山駅～山田駅間を参宮線とする。
- 1911年（明治44年） 山田駅～鳥羽駅間が国鉄線として開業。
- 1959年（昭和34年） 線路名称改訂。多気駅～鳥羽駅間が参宮線となり、亀山駅～多気駅間は紀勢本線に編入された。
[編集] 路線・駅一覧
国有化直前（1907年9月30日現在）の路線と駅一覧を記す。
[編集] 車両
[編集] 蒸気機関車
- 形式1 - 1～4，6 - 2-4-2(1B1)形タンク機 - 英ナスミス・ウィルソン社製 - 鉄道院600形
- 形式2 - 5 - 2-4-0(1B)形タンク機 - 英ナスミス・ウィルソン社製 - 鉄道院100形
- 形式1 - 7，8 - 2-4-2(1B1)形タンク機 - 汽車製造製 - 鉄道院800形
- 形式3 - 9，10 - 2-6-2(1C1)形タンク機 - 米ボールドウィン社製 - 鉄道院3050形
[編集] 「参宮」が社名についた鉄道会社の例
「参宮鉄道株式会社」はこの伊勢の参宮鉄道であるが、「参宮」が社名につく鉄道会社は他にも全国にあり、「参宮鉄道」といえば神社やお寺の参拝客輸送を目的で作った鉄道を指すこともある。
[編集] 関連項目
- 近畿日本鉄道（近鉄。営業テリトリーが同一）
- 近鉄特急史（参宮線・関西本線の列車史）
- みえ (列車)（同上）
- 大阪電気軌道・参宮急行電鉄・関西急行電鉄（近鉄の前身）
- 伊勢電気鉄道（近鉄名古屋線の前身の一つ）
- 伊勢鉄道伊勢線
| 鉄道国有法による被買収私鉄 |
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| 北海道炭礦鉄道・北海道鉄道・日本鉄道・岩越鉄道・北越鉄道・総武鉄道・房総鉄道・甲武鉄道・七尾鉄道 関西鉄道・参宮鉄道・京都鉄道・西成鉄道・阪鶴鉄道・山陽鉄道・徳島鉄道・九州鉄道／北海道官設鉄道 |
