交通計画
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交通計画（こうつうけいかく）とは、人々や物資の動きを主な対象として、新たな技術の開発や各種政策の 導入・実施等を通して、社会全体にとって望ましい姿を見出し、かつその方向へ誘導すること、またはそのための政策や学問などを指す。近年では、高齢化社会への対応・環境負荷の軽減などの新たな課題への対応も対象とされている。
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[編集] 交通の需要予測
手法は大きく集計型と非集計型の2つに分類される。
集計型でもっとも一般的な予測手法は、四段階推定法である。四段階推定法では、発生集中交通量の予測、 分布交通量の予測 、分担交通量の予測、配分交通量の予測を行う。
非集計型でもっとも一般的な予測手法は、非集計行動モデルである。
[編集] 都市交通
[編集] 地下鉄
ペーターゼン (Petersen) 式とターナー (Turner) 式は、鉄道網（軌道系公共交通網）の敷設についての理論として、とくに日本の地下鉄の路線網で論じられることがある。
ペーターゼン式は、東西および南北に延びる路線を平行に配置し、外側では放射状に配置するものであり、大阪市営地下鉄がこの方式を採用している。路線図がわかりやすくなる反面、平行する路線の駅どうしの間では2度の乗り換えを要する区間（谷町線・四天王寺前夕陽ヶ丘駅～堺筋線・恵美須町駅間など）が発生する。
ターナー式は、長さと幅の異なるU字型の路線を組み合わせて配置するものである。東京の地下鉄網（東京地下鉄・都営地下鉄）ではこの方式が採用されている。上述のペーターゼン式の欠点を補うことと、地形的な問題があったためとされる。
上記のほか、カウェル (Cauer) 式やシンプ (Schimpff) 式などのパターンも提唱されている。
ただし、近年の交通計画では、これらの分類はほとんど論じられることはない。これは、実際の鉄道網が需要に応じて個別の路線を整備してきたため、パターン化して論じることが適切でないためである。
- 参考文献
- 時事新報 1925年1月31日の記事（神戸大学デジタルアーカイブ 新聞記事文庫より）
- 『新版交通工学』（竹内伝史・本田義明・青島縮次郎・磯部友彦=共著、鹿島出版会、2000年、ISBN 4-306-02338-9）
- 『交通計画学』（樗木武・井上信昭、共立出版、2002年（第2版）、ISBN 4-320-07392-4）
[編集] 関連
- 交通工学
- 都市計画
- パーソントリップ調査
[編集] 外部リンク
