ダイハツ・ブーン
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写真は欧州向け シリオン
ブーン（BOON）はダイハツの小型ハッチバック型自動車。 トヨタと共同開発された自動車で生産はダイハツが行う。 ストーリアの後継車である。 トヨタからはパッソとして発売される。 海外向けには「ダイハツ・シリオン」(Daihatsu Sirion)（2代目、初代はストーリア）として販売されている（トヨタへのOEM供給はなし）。また、マレーシアではプロドゥア・マイヴィ(Perodua Myvi)として生産・販売されている（ブーンとは細部が若干異なる）。2007年秋からは富士重工業へOEM供給され、スバル・ジャスティとしてヨーロッパで発売される予定。
現在1300㏄モデルのみFIA公認車両となっている。ちなみにX4はJAFのみの公認なのでFIA主催のイベント（WRC）には現時点では参戦不可。又、車両型式M301Sで取得している為パッソでの参戦も不可となっている。（パッソの型式がQNC10である為、パッソはJAF公認も無し）
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[編集] メカニズム
エンジンは新開発のダイハツ製1KR-FE型3気筒DOHC12バルブ1000cc、71馬力自然吸気エンジンまたはダイハツ製K3-VE型4気筒DOHC16バルブ1300cc、90馬力自然吸気エンジンになる。
特殊なモータースポーツベース・グレード「X4」はK3-VET型4気筒DOHC16バルブ1300cc、140馬力ターボエンジンをベースとしたKJ-VET型4気筒DOHC16バルブ936cc、133馬力ターボエンジンを搭載。
トランスミッションはX4以外全て4速ATで、X4のみ5速MTである（海外仕様のシリオンには設定有り）。
なお、パッソには「X4」に相当するモータースポーツベースのグレードは設定されないが、グレード「Racy」をカスタマイズしたTRD Sports Mがある。
[編集] 歴史
[編集] 初代（2004年-）
型式は1000CC2WDはM300S、4WDはM310S、1300CC（2WDのみ）はM301S。X4はM312S。
- 2004年6月7日初代ブーン発売。
- 2004年12月 一部変更、同時にスポーティ・グレード「カスタム」を追加。パッソ・レーシーとの相違点はステアリング（エアバッグ内蔵型）がMOMO製である。
- 2006年3月10日 モータースポーツ・ベースグレード「X4」を追加。ストリート仕様として、エアコンやアルミホイールなどを追加した「ハイグレードパック」も設定。
- 2006年12月25日 マイナーチェンジ。特に1000ccモデルはエンジンマウントの材質の見直しが図られた。パッソはメーカーオプションのHDDナビが1300ccのみ設定だがブーンはビジネスセレクトを除く1000/1300ccの全車に設定がある。また標準装備のインテグレートCDステレオもサウンドライブラリ機能が追加された。
[編集] 車名の由来
ブーンは英語で愉快の意味。またエンジン音を示す擬声語「ブーン」の意味も込められている。
[編集] CM
[編集] 初代
[編集] キャッチコピー
- 「それはずっと好きでいられるスモール。」
- 「今日もBOON!といきますか。」
- 「いろんな私に似合う。こんなスモールカー探してた」
[編集] 出演者
- 発売当初は出演者なし。
- 田中麗奈
[編集] CMソング
[編集] 派生車種
[編集] 関連項目
- ダイハツ工業
- ダイハツ・ストーリア
- トヨタ・パッソ
- 他のクルマを探す（Portal:自動車）
[編集] 外部リンク
