クフィル (戦闘機)

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IAI クフィル／IAI כפיר

エクアドル空軍のクフィルCE

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クフィル(Kfir)はイスラエル・エアクラフト・インダストリー(IAI)がミラージュIIIをベースに独自改良を行って開発し、イスラエル空軍が配備した戦闘機。Kfirとはヘブライ語で仔ライオンの意。

目次

[編集] 開発の経緯

第三次中東戦争後のフランス政府の中東外交政策転換により、イスラエル空軍がフランスの軍用機メーカーダッソーに発注したミラージュ5(ミラージュIIIの電子機器を簡素化し実戦環境で機体の可動率の効率化を狙った機体)がイスラエルへ引き渡されなかった事から、本機の開発が始まった。

既に機体のライセンス生産の契約を結んでいたミラージュIII(モサドがミラージュ5の図面を入手したとする説も存在する)に第三国から入手したSNECMA Atar(アター)9Kエンジンを組み合わせた独自生産型ミラージュ5とも言えるネシェル(Nesher、ヘブライ語で鷲の意)が完成した。しかし、同時期にアメリカからF-4Eを導入した事から、ミラージュIIIのエンジンをF-4Eに搭載されていたJ79に変更し、能力向上を図る計画で製作された機体サルボが開発され、ネシェルとサルボの開発成果を組み合わせた機体であるクフィルの製作へと繋がった。

フランス製のミラージュIIIにJ79を搭載した機体は、1970年10月に飛行した。この試作機に続いて1973年6月にラーム(Raam、ヘブライ語で雷鳴の意)と名づけられたプロトタイプが製作された。続いてバラク(Barak、ヘブライ語で電光の意)と名づけられた機体がIAIによって生産され、1973年10月6日に勃発した第四次中東戦争中に運用された。クフィルの名称でJ79に最適化された機体の量産開始は第四次中東戦争終了後の1975年4月のことだった。

[編集] 派生型及び採用国

イスラエル空軍の基地内にゲートガードとして展示されているクフィル

[編集] 仕様

出典:

諸元<h3>
  • 乗員: 1
  • 全長: 15.65 m （51 ft 4.25 in）
  • 全高: 4.55 m （14 ft 11.5 in）
  • 翼幅: 8.21 m （26 ft 11.5 in）
  • 翼面積: 34.80 m2 （374.60 ft2）
  • 空虚重量: 7,285 kg （16,060 lb）
  • 運用時重量: 10,415 kg （22,961 lb）
  • 有効搭載量: 6,065 kg （13,343 lb）
  • 最大離陸重量: 14,670 kg （32,340 lb）
  • 動力: GE J79-J1E アフターバーナー付ターボジェット
    • ドライ推力: 52.89 kN （11,890 lbf） × 1
    • アフターバーナー使用時推力: 83.40 kN （18,750 lbf） × 1
<h3>性能<h3>
  • 最大速度: 2,440 km/h （1,317 kt）
  • 航続距離: 770 km （416 nm）
  • 実用上昇限度: 17,700 m （58,000 ft）
  • 上昇率: 233.3 m/s （45,930 ft/min）
<h3>武装<h3>
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。


[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズに、クフィル (戦闘機)に関連するマルチメディアがあります。

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